臺北在哪裡？對於生活在臺灣的我們而言，這多半不會是一個問題。
臺北就在那裡，它在島嶼的北方、高鐵的終點、101 的腳下。臺北就是臺北，是擁擠的人群與不眠的街道，是士林夜市、大湖公園以及東區東區……
不過，臺北並不總是你所認識的那個樣子。
距今五十年前，熱鬧的東區還只是一大片田野的時候，士林夜市與大湖公園，可都不屬於「臺北」。若是再早個五十年，你只需要花上數個小時，就可以繞行「臺北」一圈。而，假如再更早一點，你恐怕根本無從尋找「臺北」──因為，這座城市的誕生，僅僅只是一百多年前的事情。
比起倫敦、東京、紐約等等的都會區，臺北的歷史顯得相對短淺。但這一個半世紀的過程，也足夠講上整整兩周的故事了。這是「故事」的第一個城市專題，我們說了哪些故事呢？
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歷史地圖專家黃清琦的〈臺北在哪裡？〉，首先展示了臺北城的變形記。藉由一張又一張親手繪製的地圖，解釋了這座城市如何從清代的三個市街，逐步擴展為今天的大型都會。
閱讀這個過程，你將會發現：臺北並不總是在那個理所當然的位置上。短短的百餘年間，原本被收攏在一個小城池裡的「臺北」，竟然擴張了不下百倍。這個地域範圍的變化仍遠未停止，五十年後，當我們說起「臺北」，那又會是什麼樣子的一座城市呢？
每個城市都有它為街道命名的方式，而臺北至為特別。今天，臺北人多半已習慣在他們的生活當中，遇見「迪化」或者「歸綏」（儘管很少有人真正知道，它們確切在中國何方）。很顯然的，這是國民政府時代的改變。偌大一個中國，就此被投影在一座遙遠海島的都城裡。
但你有沒有想過，在中國進駐臺北之前，這座城市的大小道路，都是些什麼名字呢？〈臺北不是他方〉追溯出其中的一些線索。原來最早的時候，臺北的道路命名，多半與土地、歷史緊密相連，像是水岸邊的江瀕街，鄰近官署的撫臺街，反映了產業風景的番薯市街、剝皮寮街……然而，新的政權打算塑造新的認同，人們習以為常的那些路名，從此必須為陌生的中國所替代。
而在未來，臺北城裡那些街道的名字，有可能重新接回在地的歷史文化脈絡嗎？文章的最末指出了可能的作法。無論你是否贊同，或許都可以藉此想想：道路的名字，如何牽繫著我們的集體記憶。
仍說道路。說到臺北市中心的敦化南路，我們想到的是黃金地段、豪宅林立以及敦南誠品。不過，僅僅是在六、七十年前，這條「天龍國」的林蔭大道，其實還是一大片的池塘與爛泥地。
〈「天龍之路」的誕生〉敘述了敦化南路的演變史。有趣的是，這篇文章同時談到了仁愛路圓環的建設，原來與一個知名的臺灣畫家，以及他的留學經驗有點關係。我們多半聽過這位畫家的名字，卻很有人了解他的作品以及故事，大概也就更少有人知道，位在城市心臟地帶的這個圓圈圈，原來是一個藝術家的主意吧。
城市的風貌在變，人們的日常生活圖景也隨之改變。日本時代，大量的近代化建設湧現於臺北城裡，也包括了一系列為休閒目的打造的公共空間。比方說，許多人熟知的二二八和平公園、南海路上的植物園，在一百年前的臺北，其實都還是前所未見的嶄新概念。
公園與植物園，都是仿自西方文明的建設，不過，統治臺灣的日本，也曾經把他們自己的休閒文化，移植到臺灣來。〈為何臺北會有「新」北投〉述說的是北投溫泉區的開發過程。喜歡「泡湯」的日本人，在臺北近郊發現了這個空氣裡瀰漫著磺氣與煙嵐的好地方，很快的，他們便將北投開發成了一個溫泉名勝。
而為了應付接踵而來的觀光人潮，火車轟隆隆地開往溫泉區的入口，「新北投」這個名字也跟著誕生。時至今日，「新北投」已是一百年前的舊故事。而當你泡在溫泉池子裡，臉上泛起幸福微笑的時候，或許也能體會到一百年前，日本人為什麼要專門開闢一條鐵道，前來泡澡了。
儘管是一座相對年輕的城市，但遷徙的人群不斷湧向臺北，發生在這裡的一切事情，自然也不是兩個禮拜、十幾篇文章就能交代完畢。如果意猶未盡，你還可以帶著〈搭乘捷運遊歷史〉，走訪古城區的老建築。若是文學愛好者，〈從白先勇到舒國治〉將陪著你閱讀作家筆下的臺北風景。
回到我們一開始的問題，臺北在哪裡？臺北其實就在這一連串的故事裡，是南機場、是大稻埕、是加福豐次與流浪的歌……
還有太多故事，值得繼續說、繼續寫，如果你希望知道臺北的哪一頁歷史，或者是其他任何一個城市的故事，歡迎你留言告訴我們。你也可以訂閱故事的募資專案，我們會繼續尋找那些有故事的人，為你說故事。
下一站，故事的城市專題，將會到哪裡去呢？猜猜看吧！